想飞无人机，那就得有证儿

　　随着科技逐步渗透到生活当中，无人机安防、植保、测绘、航拍、巡检等等作业方式已经不再稀奇。无人机应用范围广泛，作为新兴职业深受80、90后喜爱。无人机培训也从单纯考证逐步扩充到对应行业的细致培训。

　　无人机培训行业兴起

　　伴随着无人机产业快速发展，无人机操控员（简称飞手）一时间成为稀缺人才。2013年底，中国民航局颁布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，明确规定无人机操控员必须持证上岗。2019年4月份，人社部、市场监管总局、统计局联合发布13个新职业，无人机操控员位列其一。但与此同时，“黑飞（指一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行，即未经登记的飞行）”、“炸飞（即无人机出现故障）”频发，对于无人机操控急需进行系统培训和有效监管，无人机培训行业渐渐兴起。

　　机构、学员数量增速明显

　　2020年2月13日，民航局飞标司发布《中国民航驾驶员发展年度报告（2019年版）》（以下简称《年度报告》）。《年度报告》显示，截至2019年12月31日，民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照总数为67218本，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及大专院校等。其中，多旋翼机证书考取人数增长最为迅猛，航拍、植保、军事作业等大多应用多旋翼机型。

　　据了解，目前国家未允许个人单独参加资格考试，必须挂靠培训机构，以培训机构的名义去参加资格考试。从2010年开始，陆续有中高职、本科院校开展无人机专业。但开办此类专业的学校目前并无资质给学员颁发无人机驾驶员合格证，同样需要依托培训机构。侧面反映出此类培训机构正在逐年增加。

　　应用范围广泛，直击痛点

　　无人机安防、植保、测绘、航拍、巡检等作业方式已经开始兴起，解决了各式工作中的许多难题。在此次疫情期间，无人机对防疫工作也起到了很大的帮助。无人机“空中喊话”进行宣传劝导频上热搜，远程测体温、运送抗“疫”物资、喷洒消毒、防控巡查等等，无人机凭借自身特点深入到战“疫”一线，解决了许多棘手的问题。

　　那么飞手证有哪些作用呢？

　　（1）持有AOPA证书可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行；

　　（2）申请飞行计划时的人员证照凭证；

　　（3）中国民航局《民用航空飞行标准管理条例》（2016征求意见稿）第一百一十四条，使用未按照法规要求培训的人员操作无人机的，对运营人处3000元以上10万元以下罚款；

　　（4）重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，以及在室内飞行的|在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，无须证照管理。

　　（5）参加国际航空联合会举办的赛事，需要有中国航空运动协会（ASFC）的会员证。